Som vi alle vet, er racing en veldig risikabel sport. Tidlig i utviklingen av bilen, i tillegg til konvensjonell brannslukking, kan folk ikke være effektive til å bruke andre måter å håndtere drivstofflekkasjen til biler for å føre til at sjåføren ble brent og til og med drepte tragedien.
Før 1975 var folk ikke helt klar over at førerens uniformer ville være direkte relatert til deres liv, etter 1975 ble ikke bare alle biluniformer erstattet med brannsikre materialer, men også hver designdetaljer vil være relatert til førerens livssikkerhet.
Men det er vanskelig å se brannen spre seg i dagens F1, dette er ikke bare fordi bilens egne brannslokkingstiltak er mer effektive, og også racerdressene kan isolere føreren fra flammene. Selv en svært alvorlig brannulykke kan det innestengte personellet vente til personalet kom for å slukke brannen.
Frem til i dag har alle FIAs forholdsregler blitt perfeksjonert, med standarden på førerens klær og sømmen til racingdrakten forbedret, og til og med banneret for å sikre at føreren må ha 12 sekunder på seg for å stå flammen på 700 grader.
